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| 台灣師範大學體育系教授相子元(左)研究發現，標準坐墊高度，要讓大腿延伸線和小腿間的夾角呈30度，讓膝蓋微彎，騎起來更省力。記者鄭語謙 /攝影 |
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| 台灣師範大學體育系教授相子元研究發現，標準坐墊高度，要讓大腿延伸線和小腿間的夾角呈30度，讓膝蓋微彎，騎起來更省力。圖/台師大提供 |
騎自行車蔚為風潮，但坐墊位置不正確，反而會造成運動傷害。台灣師範大學體育系教授相子元研究發現，自行車坐墊的高度，最好調整至讓膝蓋可略彎30度，坐墊比一般位置再往前移5公分，不但騎車時最省力，也能騎得更久、更遠，還可有效避免運動傷害。
自行車在台灣越來越風行，相較於慢跑等運動，騎自行車對下肢造成的衝擊和負擔較小。不過台師大運動競技系教授相子元表示，民眾熱中騎乘自行車，卻常有錯誤觀念，例如誤為將膝蓋伸到最直最省力，其實這會傷害踝關節；另外，也有民眾以為騎自行車時膝蓋彎曲最省力，其實卻會傷害膝關節
相子元在邁向頂尖大學計畫支持下，研究「坐墊位置對踩踏的影響」，分別找來15名選手和15名一般民眾，讓他們各騎乘20公里直到疲勞為止，再透過3D動作分析系統、踏板力量感測器等及主觀性問卷，找出九種不同位置的騎乘效果。
結果發現，把坐墊高度調整至膝蓋略彎30度，坐墊位置比一般位置再往前移動5公分，不僅有較好的踩踏效益，且騎起來最舒適省力。
相子元建議，民眾如果沒有量尺、不方便量測，可將踏板踩到底，讓腳板保持水平、膝蓋微彎，此時大腿延伸線就會和小腿自然呈現30度。
研究也發現，只要稍微改變坐墊位置，就可對不同的肌群產生不一樣的訓練效果，如訓練股二頭肌與臀大肌，可將坐墊提高；想訓練股四頭肌，則要降低坐墊位置；訓練小腿肌群，則可將坐墊位置往後移。
師大研究：單車坐墊前調5公分最省力
2014年10月28日 蘋果日報
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| 台師大頂大團隊研究發現，單車坐墊往前調5公分，大腿的延伸線與小腿夾角呈30度，可提升踩踏效率。許敏溶翻攝 |
騎單車成為全民運動，但不正確座墊位置反造成運動傷害，根據台灣師範大學最新研究發現，單車座墊高度，最好調整至膝蓋略彎30度，座墊比標準位置往前移5公分，騎車時不但最省力，也能騎得久，更可有效避免運動傷害。
師大體育競技學系教授相子元率領研究團隊進行「自行車不同坐墊位置對運動表現之影響」，以科學方式驗證坐墊位置的調整對踩踏所造成的影響。
相子元說，研究團隊透過3D動作分析系統、踏板力量感測器、表面肌電系統及主觀性問卷，測試9種不同坐墊位置下的騎乘表現，發現坐墊位置比標準位置再往前5公分時，同時單車座墊高度，調整至大腿的延伸線與小腿夾角呈30度，有較好踩踏效益與較佳的主觀舒適感受，而踩踏效益愈佳，代表在相同踩踏阻力下，擁有較長騎乘時間，這項研究也發表在國際性生物力學相關會議上，肌肉的收縮產生的效益反而最低。
相子元指出，騎單車比慢跑等運動，對下肢所造成的衝擊、負擔較小，但不良的騎乘姿勢不但會影響踩踏的效益，且易造成傷害，適得其反，希望這次研究，提供國人參考，未來將更進一步研究單車握把位置對踩踏動作變化產生的影響。（許敏溶／台北報導）
座墊前移5公分 騎單車最省力
2014年10月29日 中國時報 洪欣慈／台北報導
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| 標準座墊位置為大腿延伸線與小腿間夾角呈30度，如紅線處。（圖：台師大提供） |
自行車運動蔚為風潮，但不正確的坐墊位置，反而容易造成運動傷害。台灣師範大學研究團隊發現，當自行車坐墊高度調整至膝蓋略彎30度、坐墊比標準位置往前移5公分時，騎車最省力、最持久，也能降低運動傷害發生。
坐墊要怎麼調，是愛好騎自行車民眾最常見的問題，而坐墊位置不正確，是造成騎乘姿勢不良的最主要原因，因調整坐墊位置會同時改變坐墊高度和坐墊到把手間的距離，進而影響到軀幹及下肢的關節角度。
台師大運動競技學系教授相子元指出，目前國際間定義的標準座墊位置，為大腿延伸線與小腿間夾角呈30度，一般人若不方便測量角度，只要將踏板放至最低，讓膝關節微彎、腳板保持水平，差不多就是標準座墊位置。
研究團隊為進一步了解不同坐墊位置對運動表現的影響，招募了15名自行車選手、15名一般男性及15名一般女性，透過3D動作分析系統、踏板力量感測器及主觀性問卷等，測試其在標準座墊位置以及前後、上下各移動5公分等9種不同座墊位置下的騎乘表現。結果發現當座墊比標準位置往前5公分時踩踏效益最佳，不論是專業選手或一般民眾，在相同力量下，可較其他位置省時10％，騎乘者感受也較舒適。
相子元說，這次研究也發現，騎乘者可以透過調整座墊位置來訓練不同地方肌肉，例如若要訓練股二頭肌與臀部肌肉，可將座墊位置提高；調低可訓練大腿前側肌肉，但同時膝蓋受力會增加，有人騎U-BIKE喜歡調低坐墊，短程還可以，長程就容易導致膝蓋受傷。
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