你知道嗎？這3節日到慈湖謁靈 可獲特製紀念章

2016-03-30 聯合報 記者張雅婷／桃園報導

桃園市兩蔣文化園區每年多達一百六十五萬人次參訪，但鮮有人知道，每年特定三天謁靈者，還可獲得唯一的謁靈紀念章（圖）與紀念幣。 記者張雅婷／攝影

桃園市兩蔣文化園區每年多達一百六十五萬人次參訪，但鮮有人知道，每年特定三天謁靈者，還可獲得唯一的謁靈紀念章與紀念幣。

這三天就是一月十三日蔣經國逝世紀念日、四月五日先總統蔣公逝世紀念日，以及十月三十一日先總統蔣公誕辰紀念日，這三天來謁靈，國防部後備指揮部都準備了當年度「謁靈紀念章」送給民眾作紀念，團體參觀帶隊的領隊還獲贈紀念幣。

謁陵紀念章自六十四年起至今，共出了十三種樣式；紀念幣則自八十九年推出不對外販售，每年紀念章約一萬五千枚、紀念幣約一千五百枚，每年都索取一空，更顯「珍」貴。

台北市士林官邸擔任保全的都基正，卅年軍旅生活都在慈湖靈寢服役，對兩蔣格外有感情。九十六年底，扁政府下令兩蔣陵寢封園，讓都基正相當遺憾，決定鑽研兩蔣的歷史，並開始收集兩蔣相關文物，尤其小小「紀念章」更有特殊意義。他花了不少時間，收集到完整的紀念章和紀念幣。

1949大撤退／神鬼搬運5億美元 挺過來台歲月

【聯合報╱記者程嘉文／台北報導】 2010.10.29 05:04 am

蔣中正在該船上專用的「茶泡杯」，下船後他送給該船，但沒人敢用，後來招商局改制為陽明海運，日前才讓這套具歷史意義的骨董曝光。圖／陽明海運提供

一九四九年一月十日，徐蚌會戰落幕，國軍六十萬精銳全軍覆沒。以副總統李宗仁為首的桂系勢力，主張與中共和談，要求蔣中正總統下台。廿一日，蔣中正宣布引退，由李宗仁代理總統，派員北上和談。四月廿日，國共談判失敗，共軍立刻全面進攻，隔年席捲整個大陸。

一九五○年三月一日，蔣在台灣「復行視事」，十多年後，李宗仁在美國接受口述歷史訪問時，痛批蔣表面同意下台，其實「退而不休」，繼續以國民黨總裁身分遙控軍政大權。

不過國民黨黨史會主任邵銘煌認為，事後看來，蔣早就看出共黨不會接受和談，眼光遠比李宗仁準確。而他預先在台灣預作建設安排，也展現相當高的遠見。

政大歷史系教授劉維開指出，四月廿日國共談判破裂，其實是蔣中正「積極度」的轉捩點。在此之前，蔣多數時間是在故鄉奉化遊山玩水，除了門生舊部上門請益，他實際參與意見的行動，只有北平與青島的撤退。

他說，從這段時間蔣的日記看來，蔣的心態是「五年後再起」（下任總統），既然桂系說蔣是和談絆腳石，那蔣就自己下台讓桂系談判，看桂系能談出什麼。

邵銘煌表示，蔣並不是「四二○」之後才下令物資轉往台灣。在一九四八年底徐蚌會戰戰局不利時，蔣已預作一些撤退準備，包括黃金、銀圓、故宮文物等的搬遷，並安排蔣經國等人來台。

劉維開則認為，台灣有海峽相隔，相對比較安全，許多軍經設施都陸續遷過來；不過不代表國府一開始就打算退守台灣，「台灣是撤退疏遷的地點，不是遷都的地點」，南京淪陷後，政府先後遷往廣州、重慶、成都，最後大陸已經失守殆盡，才於一九四九年底遷到台灣。

至於當年帶來的黃金、銀圓與外匯，外界估計總值五億美元。邵銘煌與劉維開都指出，如果沒有這筆錢，國府無法度過來台初期的危機歲月，這些錢一方面作為軍費與公教人員的薪餉，也是政府發行新台幣的準備金。

1949年蔣中正撤退搭的船 消失拼圖現身

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2010.10.29 08:34 am

蔣中正在「江靜輪」上待了十多天，與所有船員留下難得的合影。圖／國史館提供

一九四九年五月六日，蔣介石就搭乘招商局這艘「江靜輪」撤離大陸，這段剪影一直到今天才解密。圖／陽明海運提供

一九四九年五月五日，蔣經國悄悄到陽明海運前身—上海輪船招商局密商「大撤退」，不到廿四小時後，蔣中正趁著天黑登上「江靜輪」，從上海撤到舟山群島；廿天後，招商局另一艘「漢民輪」滿載著黃金，漏夜急駛到基隆港，從此畫下中華民國史的分隔線。

這些被徵召出動「神鬼任務」的商船身影，埋藏六十一年後即將解密，陽明海運挖掘出潛伏著大時代歷史的剪影，這些「祕密檔案照片」與文物，今起攤開在陽明海洋文化藝術館，可一窺那段跨海的神鬼任務蹤影，還可聆聽這段隱藏一甲子的秘辛。

當時蔣經國也在船上。圖／陽明海運提供

「船上陪老蔣的人還在，他是前招商局董事長郭洪威，八十多歲了。」陽明海運文化基金會執行長朱統平說，郭洪威當年是「江靜輪」事務長，他傳承了這段「神鬼任務」的極度機密，連自己的家人都不敢說，招商局改制陽明海運後，這段祕辛從未揭露，在兩岸關係日趨緊密後，陽明海運董事長盧峰海，才決定公開展示這塊歷史拼圖。

陽明海運的前身是上海輪船招商局，兩蔣撤退台灣前，招商局商輪就奉命進行遷台任務，第一次是在一九四九年元月，國民政府租用該局「海滬輪」載滿三千五百零二箱的故宮與國家圖書館文物，從南京運往台灣，三天後運抵基隆港，當時另有海軍峨嵋號、崑崙號等同時肩負此任務，而這批文物，正是典藏在今日台北故宮的國寶。

徐蚌會戰後，國民政府在大陸節節敗退，一九四九年五月五日，在共軍攻破上海前夕，蔣經國銜命與招商局密商調船，五月六日黃昏，在蔣經國陪同下，蔣介石帶著貼身侍衛余濟時等人登上「江靜輪」，但等到隔天清晨才離港開往舟山群島。多年後「江靜輪」解體。

五月廿五日上海淪陷，但招商局另一艘船漢民輪，早在幾天前就跟幾艘海軍，將庫存的黃金分批運送來台，蔣介石在十二月十日由成都飛台灣。


閱報秘書／輪船招商局 最早的航運公司

【聯合報╱程嘉文】 2010.10.29 03:08 am

「輪船招商局」是中國最早的新式航運公司，是清末自強運動時期，為了與外國航商競爭，於同治十一年（一八七二）由李鴻章創立，採「官督商辦」模式。

民國成立後，招商局仍然是最大的國籍航運公司。一九三二年，政府正式收購股權，將招商局變成標準的國營企業。

隨著大陸變色，招商局部分幹部與船隻在香港宣布「起義」投共，從此招商局在兩岸「鬧雙包」。在中華民國退出聯合國之後，一九七二年由招商局轉投資成立陽明海運，以避免兩岸的招商局混淆。一九九五年招商局正式併入陽明，次年股票上市完成民營化。