一九四九年五月五日，蔣經國悄悄到陽明海運前身—上海輪船招商局密商「大撤退」，不到廿四小時後，蔣中正趁著天黑登上「江靜輪」，從上海撤到舟山群島；廿天後，招商局另一艘「漢民輪」滿載著黃金，漏夜急駛到基隆港，從此畫下中華民國史的分隔線。
這些被徵召出動「神鬼任務」的商船身影，埋藏六十一年後即將解密，陽明海運挖掘出潛伏著大時代歷史的剪影，這些「祕密檔案照片」與文物，今起攤開在陽明海洋文化藝術館，可一窺那段跨海的神鬼任務蹤影，還可聆聽這段隱藏一甲子的秘辛。
「船上陪老蔣的人還在，他是前招商局董事長郭洪威，八十多歲了。」陽明海運文化基金會執行長朱統平說，郭洪威當年是「江靜輪」事務長，他傳承了這段「神鬼任務」的極度機密，連自己的家人都不敢說，招商局改制陽明海運後，這段祕辛從未揭露，在兩岸關係日趨緊密後，陽明海運董事長盧峰海，才決定公開展示這塊歷史拼圖。
陽明海運的前身是上海輪船招商局，兩蔣撤退台灣前，招商局商輪就奉命進行遷台任務，第一次是在一九四九年元月，國民政府租用該局「海滬輪」載滿三千五百零二箱的故宮與國家圖書館文物，從南京運往台灣，三天後運抵基隆港，當時另有海軍峨嵋號、崑崙號等同時肩負此任務，而這批文物，正是典藏在今日台北故宮的國寶。
徐蚌會戰後，國民政府在大陸節節敗退，一九四九年五月五日，在共軍攻破上海前夕，蔣經國銜命與招商局密商調船，五月六日黃昏，在蔣經國陪同下，蔣介石帶著貼身侍衛余濟時等人登上「江靜輪」，但等到隔天清晨才離港開往舟山群島。多年後「江靜輪」解體。
五月廿五日上海淪陷，但招商局另一艘船漢民輪，早在幾天前就跟幾艘海軍，將庫存的黃金分批運送來台，蔣介石在十二月十日由成都飛台灣。
閱報秘書／輪船招商局 最早的航運公司
【聯合報╱程嘉文】 2010.10.29 03:08 am
「輪船招商局」是中國最早的新式航運公司，是清末自強運動時期，為了與外國航商競爭，於同治十一年（一八七二）由李鴻章創立，採「官督商辦」模式。
民國成立後，招商局仍然是最大的國籍航運公司。一九三二年，政府正式收購股權，將招商局變成標準的國營企業。
隨著大陸變色，招商局部分幹部與船隻在香港宣布「起義」投共，從此招商局在兩岸「鬧雙包」。在中華民國退出聯合國之後，一九七二年由招商局轉投資成立陽明海運，以避免兩岸的招商局混淆。一九九五年招商局正式併入陽明，次年股票上市完成民營化。
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